¡Debes ver la máquina de señalización vial!

Introducción a la máquina de señalización vial

La máquina de señalización vial es una máquina de construcción de carreteras ampliamente utilizada en carreteras, autopistas, estacionamientos, plazas y pistas de aterrizaje para marcar diferentes restricciones, pautas y reglas de advertencia en terrenos planos. La máquina de señalización vial ha desempeñado un papel muy importante en la planificación urbana y la construcción de carreteras debido a sus ventajas de velocidad, eficiencia y precisión, maximizando el ahorro en tiempo de construcción de carreteras y la inversión económica.

Accesorios para máquina de señalización vial.

1. Ancho de marcado: El ancho de señalización vial reconocido internacionalmente es de 15 centímetros. Teniendo en cuenta que la máquina marcadora puede usarse en estacionamientos, áreas residenciales y otras áreas, se recomienda comprar una máquina marcadora con función de ajuste de ancho, lo que ayudará a usarla de manera razonable y ahorrar pintura. El rango ajustable es generalmente de 5 a 15 centímetros. 

2. Tipos de pintura: Hay dos tipos de pinturas de uso común: a base de solventes y solubles en agua. Si la máquina marcadora no "elige 3, elige 4" y se pueden utilizar ambos, puede ampliar el alcance de su negocio a campos deportivos, césped y otros lugares.

3. Pistola pulverizadora de mano: El uso de una pistola rociadora de mano no solo le permite usar plantillas libremente para rociar varios símbolos, sino que también le permite trabajar en paredes, columnas y otros lugares fuera del suelo. La pistola pulverizadora de mano se ha convertido gradualmente en la configuración estándar para varias máquinas de marcado. 

4. Sistema de limpieza: Algunas máquinas de señalización vial están equipadas con un sistema de limpieza automático, que puede limpiar rápidamente el sistema de tuberías después de cada finalización, ahorrando más de la mitad del tiempo de limpieza.

5. Sistema de cuentas de vidrio: Las empresas de mantenimiento de carreteras también deben considerar la configuración de un sistema de distribución de perlas de vidrio como configuración estándar. Este sistema puede rociar microesferas de vidrio para cumplir plenamente con los requisitos nacionales para marcar la construcción.

6. Operaciones de plegado. Algunas máquinas de señalización vial también tienen una rueda adicional instalada en la parte trasera, que le permite construir libremente a lo largo de marcas curvas. Las empresas dedicadas a campos deportivos y operaciones de múltiples curvas pueden considerar comprar una máquina marcadora con esta función. Algunos ya cuentan con esta característica por sí solos.

La estructura de la máquina de señalización vial.

La estructura de la máquina de señalización vial es diversa y puede haber diferencias en la estructura debido a diferentes situaciones de diseño de producción o aplicaciones a diferentes objetos de construcción y diferentes materias primas. La máquina de marcado generalmente necesita tener dispositivos como un motor, compresor de aire, cubeta de pintura (derretida), cubeta de marcado (pistola pulverizadora), varilla guía, controlador, etc., y está equipada con varios soportes de accionamiento auxiliares según las necesidades.

Motor: La mayoría de las máquinas de señalización vial utilizan un motor como fuente de energía y algunas también utilizan baterías como fuente de energía. Si se utiliza un motor su potencia oscila entre los 2, 5 HP y los 20 HP aproximadamente, pero lo mejor es utilizar marcas de renombre internacional como Briggs.&Stratton en Estados Unidos y Honda en Japón. Sus ventajas son evidentes: rendimiento estable y fácil adquisición de repuestos, lo que casi determina el rendimiento operativo de todo el equipo; En caso de utilizar baterías como alimentación, también se recomienda considerar el tiempo de funcionamiento de cada carga, preferiblemente no menos de 7 horas (aproximadamente 1 día de trabajo).

Compresor de aire: Para las máquinas de señalización vial que dependen del aire para la pulverización (en lugar de la pulverización hidráulica), también es el componente principal que afecta el rendimiento general de la máquina. Al igual que el motor 1, debería considerar comprar productos equipados con compresores de aire de marcas reconocidas internacionalmente. Cuanto mayor sea la emisión, mejor, pero con un límite determinado.

cubo de material: Tiene principalmente dos funciones: una es retener pintura, en este sentido, el tamaño de su capacidad afectará la cantidad de recargas y el progreso de la operación. Otra función que muchos usuarios pasan por alto es que el contenedor sigue siendo un recipiente a presión, que es presurizado por un compresor de aire para convertirse en un "tanque de gasolina" presurizado y convertirse en la fuerza motriz para el trabajo de marcado. En este sentido, los usuarios deben considerar su estanqueidad, seguridad y resistencia a la corrosión. Todos los buenos baldes están hechos de acero inoxidable y algunos productos incluso cumplen con el estándar americano ASME.

Pistola rociadora: Un tipo es utilizar una "caja de pulverización" para pulverizar, que es relativamente barata y especialmente adecuada para césped de campos deportivos y construcción de estacionamientos en general; Otro método es utilizar una pistola rociadora para rociar, que es estrictamente una pistola rociadora, pero el precio de su boquilla es relativamente alto.

Clasificación de máquinas de señalización vial.

Según el operador del dispositivo

Máquina de señalización vial montada en vehículos: en forma de soporte de conducción, los dispositivos mecánicos delanteros y traseros de la carrocería del vehículo se utilizan para trazar ingeniería a gran escala y construcción a larga distancia. El operador debe comprender las habilidades de conducción, conducir caminando y ahorrar tiempo y esfuerzo.

Máquina de señalización vial montada en camión

Máquina de señalización vial autopropulsada: En forma de accionamiento manual, la propia máquina tiene un dispositivo de conducción que permite caminar de forma autopropulsada sin necesidad de asistencia manual. Es adecuado para construcciones de corta distancia en proyectos grandes y medianos y en vehículos con operación inconveniente, y es flexible y fácil de operar.

Máquina de señalización vial de empuje manual: en forma de asistencia manual, el dispositivo deslizante de rodillo de empuje manual requiere el uso de mano de obra humana para caminar. Es adecuado para proyectos pequeños y construcciones de corta distancia, con actividades convenientes y operación flexible.

Según temperatura de construcción

Máquina de señalización vial termofusible: es una máquina altamente automática que se ha desarrollado y mejorado gradualmente con el desarrollo de los recubrimientos termofusibles. La construcción requiere un conjunto de varios equipos para completar diversas funciones de construcción, desde la fusión hasta el marcado. Este conjunto de equipos generalmente consta de una caldera de fusión en caliente, una máquina de marcado de carreteras (incluida una máquina de marcado de pasos de cebra), una máquina de premarcado y una máquina de recubrimiento. Por supuesto, los usuarios pueden elegir diferentes modelos, grados y funciones de configuraciones de equipos según su propia fortaleza económica, cantidad de ingeniería y grado de especialización. La máquina de marcado de fusión en caliente en la configuración se puede dividir en tres tipos según su método de marcado: tipo raspado de fusión en caliente, tipo de extrusión de fusión en caliente y tipo de pulverización de fusión en caliente.

Máquina de marcado de carreteras con pulverización en frío (pintura en frío): el marcado por pulverización en frío es una de las máquinas de marcado convencionales más antiguas, y este tipo de marcado generalmente se completa con una máquina de señalización de carreteras a temperatura ambiente. Las máquinas de señalización vial por pulverización en frío se pueden dividir en dos tipos según sus métodos de marcado: tipo sin aire de alta presión y tipo asistido por aire de baja presión; Según los tipos de recubrimientos utilizados, se puede dividir en tres tipos: tipo de flujo a temperatura ambiente, a base de agua a temperatura ambiente y tipo de solvente calefactor (la máquina de señalización vial a temperatura ambiente generalizada también incluye el tipo de doble componente, especialmente la pulverización de doble componente). tipo, que es una máquina de señalización vial de amplio espectro que combina las funciones de los recubrimientos convencionales a temperatura ambiente y la pulverización de recubrimientos de dos componentes).

Máquina de señalización vial de dos componentes: la señalización vial de dos componentes es un método de señalización de alta gama que ha surgido en los últimos años. A diferencia del marcado por fusión en caliente y el marcado a temperatura ambiente, que forman recubrimientos mediante métodos de secado físico como la caída de temperatura o la evaporación de solventes (a base de agua), el marcado vial de dos componentes es un nuevo tipo de método de marcado que forma recubrimientos mediante reticulación química interna. La máquina de señalización vial de dos componentes utilizada para la construcción se puede dividir en tres tipos según el tipo de revestimiento para el que es adecuada y la apariencia del tipo de línea aplicada: el tipo de estructura de revestimiento de lanzamiento, el tipo de línea plana de raspado y el de alta -Tipo de pulverización sin aire a presión.