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LXD-18L-2 dual cylinder dual pump cold paint car marking machine assists Mexican military, on-site teaching by after-sales team
after-sales team traveled thousands of miles to Mexico to carry out meticulous teaching and guidance work to ensure that Mexican military operators can proficiently master the operation and maintenance skills of the equipment
¿Qué precauciones se deben tomar al utilizar la máquina de señalización vial termofusible?

La máquina de marcado por fusión en caliente es uno de los equipos más utilizados en equipos de rendimiento vial. Cuando utilizamos estos equipos, el fabricante de máquinas de marcado Jiangsu Luxinda Traffic Facilities Co., Ltd. proporciona las siguientes sugerencias.
¡Debes ver la máquina de señalización vial!

Introducción a la máquina de señalización vial La máquina de señalización vial es una máquina de construcción de carreteras ampliamente utilizada en carreteras, autopistas, estacionamientos, plazas y pistas de aterrizaje para marcar diferentes restricciones, pautas y reglas de advertencia en terrenos planos. La máquina de señalización vial ha desempeñado un papel muy importante en la planificación urbana y la construcción de carreteras debido a sus ventajas de velocidad, eficiencia y precisión, maximizando el ahorro en tiempo de construcción de carreteras y la inversión económica.
¿Qué tipo de máquina de marcado ROAD es más eficiente cuando se usa?

Resumen: Si la cantidad de trabajo de marcado no es grande, como la remarcación de líneas antiguas en algunas secciones, se pueden utilizar máquinas de marcado de carreteras de fusión en caliente manuales o asistidas manualmente. Debido al tamaño pequeño, la construcción flexible y el transporte conveniente de la pequeña máquina de señalización vial térmica,
¿Qué errores se deben evitar durante la construcción de la máquina de marcado ROAD termofusible?

Resumen: Sin embargo, la situación real es que la construcción de una máquina de señalización vial de fusión en caliente es mucho más compleja que la de la señalización de temperatura normal. 1. Durante la construcción de la máquina de señalización vial de fusión en caliente, es necesario calentar el recubrimiento en polvo de la máquina de señalización vial de fusión en caliente a una temperatura alta de 180-200 ℃ y fundirlo en un líquido antes de su uso.
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