Más de 20 años de experiencia en la fabricación de máquinas de señalización vial y máquinas de eliminación de marcas viales.
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Máquina de señalización vial
La máquina de señalización vial es un tipo de máquina de construcción de carreteras ampliamente utilizada en caminos, caminos de alta integridad, estacionamientos, plazas y pistas de aterrizaje, que marca diferentes restricciones, pautas y advertencias en terreno plano. La máquina marcadora ha desempeñado un papel muy importante en la planificación urbana y la construcción de carreteras con sus ventajas de rapidez, eficiencia y precisión, lo que ha ahorrado en gran medida el período de construcción y la inversión económica de la construcción del pavimento.
La autopista se divide en autopista, autopista de primera clase, autopista de segunda clase y autopista de tercera clase en China. Hay cinco grados de carretera y carretera clase IV.
Muchos equipos de construcción de señalización están orgullosos de su experiencia en proyectos de señalización de carreteras de alta calidad. Entonces, ¿qué tipo de máquina de marcado se debe utilizar en el marcado de carreteras? Bienvenido a discutir con el fabricante de máquinas de señalización vial Luxinda & proveedor.
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El precalentador mecánico de pintura termoplástica de doble cilindro de las calderas de señalización vial LXD600 adopta un modo de transmisión mecánica, un tanque de fusión de capacidad media y un quemador de ahorro de energía de alta eficiencia de inyección directa. Tiene las características de rendimiento estable, buena eficiencia de fusión, operación simple y mantenimiento conveniente.
Motor: motor diésel tipo Kubota 1505
Combustible: gasóleo
Sistema electrónico: Sistema electrónico LXD, Sistema electrónico con display para control y visualización de funciones de funcionamiento de la máquina.
Tecnología de recubrimiento: Airless, bajo alta presión
Acero: Potentes sistemas de dirección mecánica estándar disponibles bajo pedido
Sistema de accionamiento/freno: Transmisión hidrostática, también utilizada como freno de accionamiento, freno multidisco controlado por freno de estacionamiento hidráulico.
Combustible: gasóleo
Sistema electrónico: Sistema electrónico LXD, Sistema electrónico con display para control y visualización de funciones de funcionamiento de la máquina.
Tecnología de recubrimiento: Airless, bajo alta presión
Acero: Potentes sistemas de dirección mecánica estándar disponibles bajo pedido
Sistema de accionamiento/freno: Transmisión hidrostática, también utilizada como freno de accionamiento, freno multidisco controlado por freno de estacionamiento hidráulico.
La máquina de señalización vial termoplástica avanzada LXD880 es la solución preferida para operaciones de marcado por fusión en caliente.
Los troqueles exclusivos de embutición profunda, la estructura totalmente de acero y el sistema de diseño de reemplazo sin herramientas garantizan una mejor y más sólida calidad del equipo.
El excelente diseño de flujo de la tolva de microperlas combina perfectamente con la tolva de marcado.
El sistema de calentamiento directo con encendido directo y pistola rociadora portátil incorporada puede proporcionar el máximo calor, maximizando así el flujo de material.
El sistema de tres ruedas está equipado con dos ruedas delanteras sólidas y una rueda trasera sólida, lo que proporciona un funcionamiento suave y silencioso.
La manija de operación ajustable se puede ajustar fácilmente a múltiples alturas.
Los punteros de cabeza ajustables se pueden ajustar fácilmente para seguir todas las marcas y dibujar líneas rectas.
Esparcidor de mic
Los troqueles exclusivos de embutición profunda, la estructura totalmente de acero y el sistema de diseño de reemplazo sin herramientas garantizan una mejor y más sólida calidad del equipo.
El excelente diseño de flujo de la tolva de microperlas combina perfectamente con la tolva de marcado.
El sistema de calentamiento directo con encendido directo y pistola rociadora portátil incorporada puede proporcionar el máximo calor, maximizando así el flujo de material.
El sistema de tres ruedas está equipado con dos ruedas delanteras sólidas y una rueda trasera sólida, lo que proporciona un funcionamiento suave y silencioso.
La manija de operación ajustable se puede ajustar fácilmente a múltiples alturas.
Los punteros de cabeza ajustables se pueden ajustar fácilmente para seguir todas las marcas y dibujar líneas rectas.
Esparcidor de mic
Especificación:
Configuración principal: bomba doble, sistema de conducción de motor hidráulico, sistema de transmisión variable continua.
Presión máxima de trabajo: 3300 psi
Lpm máx.: 15 lpm (bomba de pistón hidráulico)
Capacidad del tanque de aceite: 3,6 l
Potencia del motor: 6,5 CV (Honda)
Velocidad de trabajo: 2-3 Km/hora
Sistema de difusión de perlas de vidrio: tipo neumático
Capacidad del tanque de cuentas de vidrio: 20 l (27 kg)
Configuración principal: bomba doble, sistema de conducción de motor hidráulico, sistema de transmisión variable continua.
Presión máxima de trabajo: 3300 psi
Lpm máx.: 15 lpm (bomba de pistón hidráulico)
Capacidad del tanque de aceite: 3,6 l
Potencia del motor: 6,5 CV (Honda)
Velocidad de trabajo: 2-3 Km/hora
Sistema de difusión de perlas de vidrio: tipo neumático
Capacidad del tanque de cuentas de vidrio: 20 l (27 kg)
Tipo de máquina: Máquina de señalización vial LXD-E618
Motor: motor diesel tipo Kubota 1505 43HP
Combustible: gasóleo
Sistema eléctrico: sistema de control electrónico LXD
Dirección: Potente sistema de dirección mecánica estándar según los requisitos mencionados.
Sistema de accionamiento/freno: Transmisión hidrostática, también utilizada como freno de servicio, freno de estacionamiento, freno multidisco controlado hidráulicamente
Motor: motor diesel tipo Kubota 1505 43HP
Combustible: gasóleo
Sistema eléctrico: sistema de control electrónico LXD
Dirección: Potente sistema de dirección mecánica estándar según los requisitos mencionados.
Sistema de accionamiento/freno: Transmisión hidrostática, también utilizada como freno de servicio, freno de estacionamiento, freno multidisco controlado hidráulicamente
Motor: motor diésel tipo Kubota 1505
Combustible: gasóleo
Sistema eléctrico: sistema de control electrónico LXD
Dirección: Potente sistema de dirección mecánica estándar según los requisitos mencionados.
Sistema de accionamiento/freno: Transmisión hidrostática, también utilizada como freno de servicio, freno de estacionamiento, freno multidisco controlado hidráulicamente.
Ruedas: 6.00-9NHS * 4
Compresor: 0,21m³/min
Combustible: gasóleo
Sistema eléctrico: sistema de control electrónico LXD
Dirección: Potente sistema de dirección mecánica estándar según los requisitos mencionados.
Sistema de accionamiento/freno: Transmisión hidrostática, también utilizada como freno de servicio, freno de estacionamiento, freno multidisco controlado hidráulicamente.
Ruedas: 6.00-9NHS * 4
Compresor: 0,21m³/min
Equipo de marcado: zapata de marcado integrada de alta precisión, tipo enrasador, configuración estándar: 150 mm
Hoja con conexión a tierra: aleación dura con incrustaciones y también tiene una hoja con conexión a tierra de aleación pura para su elección
Capacidad del contenedor de pintura: 100 kg (4 bolsas de pintura termoplástica)
Contenedor de pintura: acero inoxidable de doble capa, equipado con un dispositivo de agitación manual desmontable insertado, el contenedor es extraíble & intercambiable para cambios rápidos de color
Hoja con conexión a tierra: aleación dura con incrustaciones y también tiene una hoja con conexión a tierra de aleación pura para su elección
Capacidad del contenedor de pintura: 100 kg (4 bolsas de pintura termoplástica)
Contenedor de pintura: acero inoxidable de doble capa, equipado con un dispositivo de agitación manual desmontable insertado, el contenedor es extraíble & intercambiable para cambios rápidos de color
Gerente de Ventas: James Zhang
Nombre de la empresa: Jiangsu Luxinda Traffic Facilities Co., Ltd.
Teléfono:+86-511-87059003
Multitud:+86 15862991398
Wechat/Whatsapp:+86 15862991398
Correo electrónico: sales@trafficmarkingmachine.com
Sitio web: www.trafficmarkingmachine.com
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Multitud:+86 15862991398
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El precalentador mecánico de pintura termoplástica de un solo cilindro LXD300 deriva del hervidor mecánico de doble cilindro LXD600. El equipo de bajo precio es liviano y pequeño, lo que hace que su transporte sea fácil y conveniente. Se puede utilizar en proyectos de construcción de pequeña escala como plazas de aparcamiento, barrios residenciales, fábricas y puertos, etc.
Motor: motor diésel de 6,6 CV
Cilindro de precalentador: El cuerpo es de acero inoxidable y el fondo es de hierro caldero.
Capacidad del cilindro: 350 kg
Estructura: estructura de marco, material aislante térmico de doble capa se fija entre el contenedor interior y el ektexine
Sistema de calefacción: Quemador de inyección directa, utiliza gas licuado de petróleo como combustible.
Motor: motor diésel de 6,6 CV
Cilindro de precalentador: El cuerpo es de acero inoxidable y el fondo es de hierro caldero.
Capacidad del cilindro: 350 kg
Estructura: estructura de marco, material aislante térmico de doble capa se fija entre el contenedor interior y el ektexine
Sistema de calefacción: Quemador de inyección directa, utiliza gas licuado de petróleo como combustible.
Característica: Pulverización sin aire a alta presión y empuje manual.
Combustible: gasolina
Motor: 5,5 CV (motor Honda)
Bomba: bomba hidráulica de inversión incorporada
Flujo máximo: 12L/min
Presión máxima de trabajo: 23MPA
Ancho de pulverización: 50-300 mm (pistola única)
Combustible: gasolina
Motor: 5,5 CV (motor Honda)
Bomba: bomba hidráulica de inversión incorporada
Flujo máximo: 12L/min
Presión máxima de trabajo: 23MPA
Ancho de pulverización: 50-300 mm (pistola única)
Especificación
Característica: Tipo autopropulsado, pulverización sin aire a alta presión
Combustible: gasolina
Motor: 5,5 CV (motor Honda), arranque eléctrico
Puntero: puntero láser verde
Lámpara: Lámpara LED
Panel de control: Panel de control de microcomputadora
Dispensador de perlas de vidrio: Dispensador neumático de perlas de vidrio
Bomba: bomba de émbolo hidráulica, importada de Alemania
Característica: Tipo autopropulsado, pulverización sin aire a alta presión
Combustible: gasolina
Motor: 5,5 CV (motor Honda), arranque eléctrico
Puntero: puntero láser verde
Lámpara: Lámpara LED
Panel de control: Panel de control de microcomputadora
Dispensador de perlas de vidrio: Dispensador neumático de perlas de vidrio
Bomba: bomba de émbolo hidráulica, importada de Alemania
Máquina de señalización vial de pintura en frío sin aire de alta presión con empuje manual de LXD-9L
LXD-9L es la más rápida entre nuestras máquinas de señalización vial con pintura en frío, su velocidad de trabajo puede alcanzar 13 kh/h, ya que tiene un potente sistema hidráulico que la hace funcionar bien en entornos hostiles.
Parámetro
Característica: Pulverización sin aire a alta presión y empuje manual
Combustible: gasolina
Motor: 5,5 CV (motor Honda)
Bomba: bomba hidráulica de inversión incorporada (importada de alemán)
Flujo máximo: 9L/min
Presión máxima de trabajo: 23MPA
Parámetro
Característica: Pulverización sin aire a alta presión y empuje manual
Combustible: gasolina
Motor: 5,5 CV (motor Honda)
Bomba: bomba hidráulica de inversión incorporada (importada de alemán)
Flujo máximo: 9L/min
Presión máxima de trabajo: 23MPA
sin datos
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