Quelles erreurs faut-il éviter lors de la construction de la machine de marquage thermofusible ROAD

Résumé : Cependant, la situation actuelle est que la construction d’une machine de marquage routier thermofusible est beaucoup plus complexe que celle du marquage à température normale. 1. Lors de la construction de la machine de marquage routier thermofusible, il est nécessaire de chauffer le revêtement pulvérulent de la machine de marquage routier thermofusible à une température élevée de 180 à 200 ℃ et de le faire fondre dans un liquide avant utilisation.

De nombreux clients qui n'ont pas été exposés à la construction de la machine de marquage routier surchauffée ont l'idée fausse que la machine de marquage routier thermofusible, comme la pulvérisation à froid à température ambiante, ne peut être utilisée pour la construction qu'avec une seule machine de marquage routier thermofusible. Mais en réalité, la construction d’une machine de marquage routier thermofusible est beaucoup plus complexe que celle d’un marquage routier à température normale.

1. Pendant la construction de la machine de marquage routier thermofusible, le revêtement en poudre de la machine de marquage routier thermofusible doit être chauffé à une température élevée de 180-200 ℃ et fondu en liquide avant utilisation. Pour garantir la sécurité de la construction, lors de l'utilisation d'une petite machine de marquage routier thermofusible seule, le dispositif de marquage doit être utilisé séparément de l'équipement de chauffage pour faire fondre le revêtement afin d'éviter des brûlures inutiles et d'améliorer considérablement l'efficacité de la fusion.

2. Dans un lot d'équipes de construction de marquage routier, les machines de marquage routier thermofusible à utiliser comprennent : un préchauffeur thermoplastique hydraulique à double réservoir, une machine de marquage routier avancée à poussée manuelle LXD860, une machine de pré-marquage à poussée manuelle, etc. Parmi eux, le préchauffeur thermofusible hydraulique à double cylindre recommandé est le préchauffeur thermofusible hydraulique à double cylindre. Ce modèle utilitaire adopte un préchauffeur thermofusible monté sur camion, ce qui est pratique pour le transport.

3. En même temps, il présente les caractéristiques d'une efficacité de fusion élevée, d'une bonne qualité de fusion, d'une consommation réduite de carburant, d'économies d'énergie et de protection de l'environnement, d'un fonctionnement simple, de sécurité et de fiabilité. En combinaison avec des machines de marquage manuelles, il est très efficace pour la construction de longues lignes de marquage solides plates jaunes, blanches et thermofusibles et de courtes lignes de marquage en pointillés.

Lors de la construction de la machine de marquage routier, la surface de la route doit être nettoyée : un personnel spécial doit être disposé pour nettoyer la surface de la route afin de garantir qu'elle est propre et exempte de poussière évidente. (2) Mesure et tracé : lorsque la surface de la route est propre, marquez-la conformément au dessin de conception, puis sélectionnez un matériau en latex blanc pour décharger la ligne de bordure et marquez la ligne après avoir vérifié l'exactitude. (3) marquage de la machine de marquage routier:

une: Ajoutez la peinture thermofusible au dispositif thermofusible et chauffez-la uniformément à la température appropriée.

b: Le côté de la ligne de flottaison placé est spécialement recouvert d'un agent de sous-couche uniforme pour assurer une meilleure adhérence entre la surface de la route et les marquages, ainsi que pour isoler l'humidité souterraine et empêcher les marquages ​​de tomber après la construction.

c: Dans un véhicule de construction propulsé à la main, le revêtement thermofusible qui a fondu jusqu'à devenir utilisable est chargé dans le véhicule, et une quantité appropriée de billes de verre est placée dans la carrosserie du véhicule. Ajustez le débit et, une fois que l'huile de fond a séché à un degré approprié, procédez à la construction formelle. Utiliser la ligne de flottaison comme base pour garantir la qualité de la construction.

ré: L'épaisseur du revêtement des bords des voies, des limites des voies, des flèches de guidage, de l'axe de la route, des panneaux d'avertissement, etc. est de 1,5 à 2,0 mm et l'épaisseur des signes de décélération est de 5 mm. Les billes de verre de surface doivent être uniformément réparties et les lignes marquées doivent avoir une bonne visibilité, une largeur constante, un espacement constant, des bords affleurants, un bon effet réfléchissant et être fermement combinées avec la surface de la route. Nettoyage : Pendant la construction, un nettoyage doit être effectué pendant le marquage pour garantir qu'il n'y a pas de jets, d'aspersion, de gouttes, de fuites ou de pollution, et que l'équipement est exempt de fuites d'huile ou d'eau. L'équipe de construction doit effectuer les travaux de construction à une certaine distance, nettoyer rapidement les marquages ​​routiers sur place, maintenir la propreté de la chaussée et éviter la pollution.